Prístavné zápchy sa opäť šíria po celom svete!

"Zatiaľ čo objemy obchodu v roku 2022 boli doteraz pod tlakom mnohých faktorov, pokračujúce narušenia spôsobené preťažením prístavov zostávajú pre charterový trh mimoriadne pozitívne," poznamenal Clarkson.

Nemecká letecká spoločnosť Hapag-Lloyd vydala v piatok aktualizovanú prevádzkovú správu, v ktorej poukázala na nespočetné problémy s preťažením, ktorým čelia dopravcovia a prepravcovia po celom svete.

Ázia: Vzhľadom na prebiehajúcu epidémiu a sezónne tajfúny budú hlavné čínske prístavné terminály ako Ningbo, Shenzhen a Hongkong čeliť tlaku preťaženia dvorov a kotvísk.

Podľa správ, ďalšie hlavné prístavy v Ázii, Singapur má hustotu yardov 80%, zatiaľ čo hustota lodeníc Busan, najväčšieho prístavu v Južnej Kórei, je ešte vyššia a dosahuje 85%.

Európa: Začiatok letných prázdnin, kolá štrajkov, rastúce prípady Covid-19 a prílev lodí z Ázie spôsobili preťaženie mnohých prístavov vrátane Antverp, Hamburgu, Le Havre a Rotterdamu.

Latinská Amerika: Prevádzku ekvádorských prístavov brzdia pokračujúce celoštátne protesty, zatiaľ čo severnejšie, kybernetický útok na kostarický colný systém pred dvoma mesiacmi stále spôsobuje problémy, zatiaľ čo Mexiko je najviac postihnuté šírením prístavov Jednou z krajín, mnohé prístavy majú hustotu dvorov až 90%, spôsobuje vážne oneskorenia.

Severná Amerika: Správy o meškaní terminálov dominovali titulkom lodnej dopravy počas pandémie a stále sa obávajú smerom k júlu, poznamenal Hapag-Lloyd, US East: Čakacie doby kotviska v New Yorku / New Jersey prekročili 19 dní, zatiaľ čo čakacie doby Savannah's Berth sedem až desať dní sú blízko rekordných úrovní.

Západná Amerika: 1. júla sa obom stranám nepodarilo dosiahnuť dohodu a rokovania zlyhali, čo vrhalo tieň na spomalenie a štrajk v dokoch Západnej Ameriky. Od januára do júna tohto roka sa dovoz z USA z Ázie zvýšil o 4%, zatiaľ čo dovoz cez Spojené štáty klesol o 3%. Medzitým východ Spojených štátov a Mexický záliv zaznamenali dvojciferný rast, pričom najmä Mexický záliv sa zvýšil o takmer 30%. Zatiaľ čo pozornosť sa sústreďuje na prístavy Los Angeles a Long Beach, Oakland trpí, pričom nemeckí dopravcovia varujú, že akékoľvek plavidlo bude musieť čakať sedem až 27 dní na kotvisko v Oakland International Container Terminal.

Kanada: Situácia na západnom pobreží je zlá, najmä kvôli obmedzenej dostupnosti železníc, pričom Vancouver čelí "významným oneskoreniam" podľa Hapag-Lloyd, zatiaľ čo hustota dvorov je na úrovni 90 percent. Zároveň je miera využitia terminálu Prince Rupert až 113% a priemerná doba medzipristátia železnice je v súčasnosti 17 dní. Zadržanie je spôsobené najmä nedostatkom dostupných železničných vozidiel.